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宜賓港砂石骨料水鐵聯運專列*。四川省港投集團供圖

 

宜賓港玄武巖鐵水聯運專列*。四川省港投集團供圖

 

       去年底，進港鐵路開通后，宜賓港實現了“鐵水”“鐵公”等多式聯運。宜賓港公司積極拓展腹地貨源，通過物貿結合的方式，成功將金沙江庫區大宗貨源通過鐵水聯運方式組織到港口集散。

 

　　此次*的兩趟班列中，玄武巖鐵水聯運項目由云南鹽津縣普洱渡火車站鐵路裝箱發運到宜賓港集港后，水運至江蘇、上海；砂石骨料水鐵聯運項目將金沙江庫區鵝卵石水運至宜賓港散改集后，鐵路運輸至資陽、成都。兩個項目的落地，預計全年為宜賓港帶來40萬噸以上增量。

 

　　據四川省港投集團宜賓港公司相關負責人介紹，宜賓港作為長江干線12個重點鐵水聯運設施聯通項目之一，與內昆鐵路在一步灘站接軌，引入宜賓港鐵路集疏運中心專用鐵路，正線長度22.4公里。此次鐵水聯運的“雙*”，實現了內昆鐵路與長江黃金水道在宜賓的“無縫銜接”。隨著鐵水聯運班列的開行，宜賓港將能夠提供更多更優的物流運輸解決方案，充分發揮鐵水聯運運價和運力的優勢，有效降低物流成本，提高運輸效率，加快推進四川省“公轉水、公轉鐵”運輸結構優化調整。