5月16日9時許，一列滿載3200噸砂石骨料的列車駛離灤平縣窯上站，開往北京大紅門貨運站。這些由尾礦砂制成的砂石骨料隨后將進入首都各建筑工地。
進入4月以來，這樣的貨運專列每天至少一列。去年有4000多萬噸砂石骨料進京，滿足首都建筑市場1/3需求。在承德，目前已有京承合建的3家千萬噸級綠色砂石骨料基地，如今，雙方又簽訂協議再建3家。
承德是*釩鈦資源綜合利用基地，開發釩鈦資源過程中產生的尾礦積存量約30億噸，給生態環境帶來壓力。“作為京津冀水源涵養功能區和*可持續發展議程創新示范區，承德有責任闖出一條尾礦固廢資源綜合利用新路?！背械率泄I和信息化局局長劉俊介紹，近年來，承德弘揚塞罕壩精神，通過科技攻關變廢為寶，打造大宗工業固廢利用、有價元素回收利用、新型綠色建材、裝配式建筑四條產業鏈，年利用尾礦近億噸，產值超100億元。
以綠色建材替代河道采砂，廢砂變“綠砂”。北京建筑砂石骨料年缺口近1億噸，與北京山水相連的承德給出綠色解決方案，雙方共建綠色砂石骨料基地。
送綠進京，增綠承德。目前，綠色砂石骨料產業年消耗尾礦砂9000余萬噸。據測算，每年可減少河道采砂約5625萬立方米。劉俊說，這為河流生態持續向好作出重要貢獻，全市23個地表水國省考斷面水質達標率連年保持100%。
做細有價元素回收利用產業鏈，尾礦成“富礦”。承德與京津冀40余家科研院所成立尾礦綜合利用技術創新聯盟，建立7個*平臺，*釩鈦磁鐵礦綜合采選技術，攻關鈷、鎳、鈧等元素提取利用技術。目前，承德每生產1噸鐵精粉可回收磷精粉0.2噸、鈦精粉0.15噸，每噸增加效益300元以上。
做精綠色新型建材產業鏈，做長裝配式建筑產業鏈。*出發泡陶瓷、透水磚、保溫復合材料、裝配式建筑構件……承德主持、參與制定相關標準20余項，獲得*30余項，發展新型建材企業130余家，生產10個系列100多種產品，微晶裝飾板材、低碳板材等產品走出國門?！把b配式建筑占新建建筑比重正逐年提高，北京要求2025年達到55%。”劉俊說，京津冀攜手推進區域固廢綜合利用，互利共贏之路越走越寬。
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